In de autotechniek is het remsysteem een cruciaal onderdeel voor de veiligheid van het voertuig.remsystemen zijn niet onfeilbaar - hun prestaties kunnen onder verschillende omstandigheden verslechterenDeze onverwachte vermindering van het remvermogen, bekend als "brake fade", vormt een belangrijke veiligheidsprobleem in de autowereld.
Stel je eens voor dat je op een snelweg een obstakel tegenkomt en je de rem vastzet en verwacht dat je meteen vertraagt, maar het pedaal voelt zacht en reageert niet.Dit angstaanjagende scenario illustreert de remverlies - een verschijnsel dat niet alleen de rijervaring in gevaar brengt, maar ook het leven rechtstreeks bedreigt.
1De definitie van remvervaaging en de betekenis ervan
1.1 Wat is remvervaag?
Brake fade verwijst naar de onverwachte vermindering van het remwerkend vermogen onder specifieke omstandigheden, veroorzaakt door fysieke of chemische veranderingen in het remsysteem in plaats van door mechanische storingen.In tegenstelling tot geleidelijke slijtage van de remplakken, kan plotseling tijdens het gebruik vervagen.
Belangrijkste kenmerken zijn:
- Verhoogd pedaalverkeer
- Verminderde remkracht
- Verlengde stoptalen
- Mogelijk volledig verlies van remwerking
Belangrijk is dat remvervaaging meestal tijdelijk is - de juiste maatregelen kunnen de meeste of alle oorspronkelijke prestaties van het systeem herstellen.
1.2 Waarom remvervaaging belangrijk is
Het is van cruciaal belang om het vervagen van de rem te begrijpen, omdat:
- Het brengt de veiligheid van het voertuig rechtstreeks in gevaar doordat de stoptalen groter worden.
- Het vermindert het vertrouwen en de controle van de bestuurder.
- Onopgeloste vervaging kan tot grotere systeembeschadiging leiden
- Het kan leiden tot wettelijke aansprakelijkheid in ongevallen
2Soorten en oorzaken van remvervaaging
Bremsvervaging manifesteert zich in verschillende vormen, elk met verschillende oorzaken:
2.1 Pad Fade
Het meest voorkomende type treedt op wanneer de remplakken oververhit raken boven hun ontwerplimieten (meestal boven 400°F).Temperaturen kunnen hoger zijn dan 700°F.
Bij deze temperaturen:
- Harsen in het padmateriaal ontbinden, waardoor gas ontstaat
- Dit gas vormt een isolerende laag tussen pad en rotor
- Frictiecoëfficiënt daalt aanzienlijk
Dit komt door de samenstelling van het pad, het ontwerp van het systeem, de rijstijl, de omgevingstemperatuur en de belasting van het voertuig.
2.2 Vloeistofvervagen
Dit gebeurt wanneer remvloeistof kookt (meestal als gevolg van vochtverontreiniging), waardoor compressiebare dampbellen in het hydraulische systeem ontstaan.
Belangrijkste indicatoren:
- Sponsig pedaal gevoel
- Overmatig trappen
- Drastisch verminderde remkracht
Omdat remvloeistof in de loop van de tijd van nature vocht absorbeert, is regelmatige vervanging essentieel.
2.3 Groen vervaagt
Ook wel "new pad fade" genoemd, beïnvloedt deze tijdelijke aandoening verse remplakken tijdens hun eerste warmtecycli wanneer productie-resten afbranden.
Gewoonlijk:
- Kortstondige vermindering van het remvermogen
- Gewoonlijk verdwijnt het na verschillende stops bij hoge temperatuur
- Het kan worden beperkt door een goede bedkleding.
3. Voorkoming van remverlies
3.1 Geschikt bedbed
De methode "30-30-30" wordt vaak aanbevolen:
- Maak 30 gematigde haltes vanaf 30 mph
- Laat 30 seconden afkoelen tussen de stops
- Vermijd dat u tijdens het proces volledig stopt
3.2 Selectie en onderhoud van vloeistoffen
Critische overwegingen:
- Gebruik alleen het door uw voertuigfabrikant gespecificeerde vloeistoftype
- Vervang de vloeistof om de 2 jaar/40.000 mijl (wat het eerst komt)
- Voor het rijden met hoge prestaties, overweeg vloeistoffen met een hogere specificatie
3.3 Rijtechnieken
Slimme praktijken omvatten:
- Gebruik motorremmen bij lange afdalingen
- Vermijding van langdurige remwerking
- Het anticiperen van de verkeersstroom om harde haltes te minimaliseren
3.4 Upgrades van het systeem
Voor veeleisende toepassingen:
- Hoogtemperatuurremplakken
- Rotors met gleuf/boor voor een betere koeling
- Remsnoeren van roestvrij staal
- luchtleidingen voor de koeling van de rotor
4Onderhoud beste praktijken
Regelmatige inspecties moeten onder meer betrekking hebben op:
- Meting van de paddikte
- Controles van de toestand van de rotor
- Verificatie van de kaliberfunctie
- Inspecties van hydraulische leidingen
5Reageren op remverlies
Als er tijdens het rijden vervaagingen optreden:
- Blijf kalm en vermijd paniekmanoeuvres.
- Pomp de remmen stevig (voor voertuigen zonder ABS)
- Verplaatsing naar beneden om het remmen van de motor te gebruiken
- Verhoog geleidelijk de druk op het pedaal
- Zoek een veilige plek om het systeem te stoppen en af te koelen
Laat het voertuig door een professional worden geïnspecteerd voordat het opnieuw wordt gebruikt.
6De toekomst van de remtechniek
Opkomende oplossingen zijn onder meer:
- Geavanceerde wrijvingsmaterialen met hogere temperatuurdrempels
- Elektronische remkrachtverdelingssystemen
- Automatische noodremmen als back-up
- Regeneratief remmen in hybride/elektrische voertuigen
Naarmate de technologie van de auto's vooruitgaat, wordt remverlies misschien minder voorkomend, maar voorlopig blijft het de verantwoordelijkheid van elke bestuurder om het te begrijpen en te voorkomen.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!